產(chǎn)品目錄 | Product catalog
技術(shù)文章 | Technical articles
甘肅天水供電公司變電檢修人員在330千伏興東一線開展線路缺陷消除作業(yè)時(shí)，發(fā)現(xiàn)一處導(dǎo)線壓接管出現(xiàn)彎曲形變。檢修人員使用該公司“輸電老鐵"創(chuàng)新工作室自主研發(fā)的輸電線路壓接管矯正裝置，用時(shí)7分鐘就完成了壓接管矯正操作。
導(dǎo)線壓接是輸電線路建設(shè)中的一道重要工序。對(duì)耐張線夾、接續(xù)管、修補(bǔ)管開展壓接作業(yè)時(shí)，壓接管受導(dǎo)線材料質(zhì)地、運(yùn)輸包裝、施工工藝等因素影響，可能出現(xiàn)彎曲、漏壓、欠壓等問題，需要及時(shí)作矯正處理，否則會(huì)影響線路的輸電性能。
作業(yè)人員矯正壓接管彎曲等情況時(shí)，通常會(huì)在壓接管的上下方墊好緩沖墊，再用錘子敲打彎曲部位，使用時(shí)對(duì)壓接管損傷較大，矯正效果需要靠肉眼判斷，至少需要耗時(shí)15分鐘，且無法在高空完成。
針對(duì)此問題，天水供電公司輸電老鐵創(chuàng)新工作室組織開展了多次研討分析，于2022年研發(fā)出了一款輸電線路壓接管矯正裝置。工作室成員以鋁合金作為矯正裝置的主體材料，使裝置更加輕便，適用于高空作業(yè)。矯正裝置由升降絲桿、連接橫桿、承力卡環(huán)、觸頭等部分組成。作業(yè)人員使用該裝置的承力卡環(huán)將壓接管與裝置連接，待觸頭與彎曲部位緊密接觸之后，再轉(zhuǎn)動(dòng)把手調(diào)節(jié)升降絲桿的長(zhǎng)度，就能以擠壓的方式使壓接管達(dá)到平直狀態(tài)。
第1章 概 述（LY809繼保六相差動(dòng)保護(hù)測(cè)試儀現(xiàn)貨供應(yīng)，品質(zhì)保障）
1.1 系統(tǒng)說明
LY809微機(jī)繼電保護(hù)測(cè)試系統(tǒng)是參照中華人民共和國(guó)電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《DLT624-2010繼電保護(hù)微機(jī)型試驗(yàn)裝置技術(shù)條件》，采用嵌入式系統(tǒng)XPE及穩(wěn)定可靠的SSD固態(tài)硬盤，整機(jī)采用進(jìn)口模塊化開關(guān)電源及自主研發(fā)的高保真、大功率開關(guān)功放，采用美國(guó)*新型高速DSP，超大規(guī)模現(xiàn)場(chǎng)可編程器件FPGA開發(fā)的新一代一體化繼電保護(hù)測(cè)試儀。廣泛適用于電力、鐵路、石化、冶金、礦山、航空等行業(yè)的科研生產(chǎn)和電氣試驗(yàn)。
整機(jī)通過國(guó)際電磁兼容EMC認(rèn)證測(cè)試以及國(guó)家繼電保護(hù)及自動(dòng)化設(shè)備質(zhì)量檢測(cè)中心檢測(cè)認(rèn)證，整機(jī)具備優(yōu)良的自身保護(hù)措施，電壓短路報(bào)警、電流開路提示、機(jī)殼接地檢測(cè)以及外部高壓引入報(bào)警等等，有力保證了現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試使用可靠。
主機(jī)采用內(nèi)部框架式結(jié)構(gòu)，有效避免了插件式結(jié)構(gòu)帶來抗震性差的缺點(diǎn)，并使用模塊化設(shè)計(jì)，方便現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)。
1.2 面板說明（LY809繼保六相差動(dòng)保護(hù)測(cè)試儀現(xiàn)貨供應(yīng)，品質(zhì)保障）
1.2.1 前面板
① | 9.7英寸真彩LCD觸摸顯示器，全中文Windows風(fēng)格操作界面。 |
② | 功能鍵盤 |
③ | 網(wǎng)絡(luò)接口,USB接口 |
1. 2.2 輸出面板
① | 電流輸出通道。注意：輸出直流電流時(shí)，請(qǐng)將小三相Ia、Ib、Ic對(duì)地短接！ |
② | 電壓輸出通道。 |
③ | 開入量通道: 1、2、3、4 |
④ | 告警指示 |
⑤ | 開出量通道 |
⑥ | 開入量通道: 5、6、7、8 |
1. 2.3 開關(guān)量
開入量輸入端子上的1、2、3負(fù)端相互隔離，并與電壓、電流輸出端子中的公共端“N"以及地線（如面板、機(jī)箱）均不相通。開入端子對(duì)于空接點(diǎn)和電位（10-250V）兼容。但對(duì)帶電接點(diǎn)的輸入具有方向性。
如圖所示，1、2、3、4接低電位（-），負(fù)端接帶電接點(diǎn)的高電位（+），計(jì)算機(jī)才能檢測(cè)到接點(diǎn)狀態(tài)的翻轉(zhuǎn)。若反接，所檢測(cè)到的將始終是閉合狀態(tài)。
1.3 系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)配置
LY809系列微機(jī)繼電保護(hù)測(cè)試儀主機(jī) | 一臺(tái) |
LY809系列微機(jī)繼電保護(hù)測(cè)試儀操作軟件 | 一套 |
便攜式計(jì)算機(jī)(選購(gòu)項(xiàng)) | 一套 |
噴墨打印機(jī)及打印電纜(選購(gòu)項(xiàng)) | 一套 |
雙絞線 | 兩根 |
電力專用測(cè)試導(dǎo)線 | 一包 |
電源線 | 一根 |
操作說明書 | 兩本 |
鋁合金包裝箱 | 一個(gè) |
第2章 技術(shù)參數(shù)及性能特點(diǎn)（LY809繼保六相差動(dòng)保護(hù)測(cè)試儀現(xiàn)貨供應(yīng)，品質(zhì)保障）
2.1 技術(shù)參數(shù)
交流電壓源輸出 | ||||
輸出量程 | 6相 AC(L-N) | 6×0...130 V | ||
3相AC(L-L) | 3×0...260 V | |||
功率 | 6×130 V (L-N) | 6×65 VA max | ||
3×260 V (L-L) | 3×130 VA max | |||
準(zhǔn)確度 | <0.07%rd +0.03%rg at 0...130 V | |||
分辨力 | 1mV | |||
交流電流源輸出 | ||||
輸出量程 | 6相 AC(L-N) | 6×0...30 A | ||
1相AC(3L-N) | 1×0...100 A | |||
功率 | 6×30 A(L-N) | 6×220 VA max | ||
1×30 A(L-N) | 1×450 VA max | |||
1×100 A(L-N) | 1×1000 VA max | |||
準(zhǔn)確度 | <1 mA at 0.2 ...0.5 A | |||
<0.07%rd + 0.03%rg at 0.5 ...20 A | ||||
<0.14%rd + 0.06%rg at 20 A ...max | ||||
分辨力 | 1mA | |||
其他 | ||||
頻率 | 量程 | 5...1000 Hz | ||
準(zhǔn)確度 | <0.001 Hz at 0...65 Hz | |||
<0.01 Hz at 65...450 Hz | ||||
<0.02 Hz at 450...1000 Hz | ||||
分辨力 | 0.001 Hz | |||
相位 | 范圍 | -360°...360° | ||
準(zhǔn)確度 | <0.2° | |||
分辨力 | 0.1° | |||
計(jì)時(shí)功能 | 計(jì)時(shí)量程 | 0.1 ms ... 1.5×105 s | ||
計(jì)時(shí)精度 | <1 ms | |||
直流源輸出 | ||||
直流電壓 | 量程 | 0...300 V/180 W | ||
精度 | <10 mV at 0.5 ... 5 V | |||
<0.5% at 5 ...300 V | ||||
直流電流 | 量程 | 0..20 A/300 W | ||
精度 | <5 mA at 0.2 ... 1 A | |||
<0.5% at 1 ... 20 A | ||||
時(shí)間同步 | ||||
GPS | 接口類型 | 航空座，選配KSGPS裝置 | ||
端口數(shù)量 | 1 | |||
直流測(cè)量 | ||||
電壓測(cè)量：±0-10V | ||||
電流測(cè)量：±4-24mA | ||||
輔助直流電壓源 | ||||
量程 | 0...300 V/0.6 A | |||
開入量 | ||||
數(shù)量 | 8 對(duì) | |||
兼容電壓 | 0 V...250 V | |||
開出量 | ||||
數(shù)量 | 4對(duì) | |||
容量 | 250V/3A （AC/DC） | |||
諧波 | ||||
疊加次數(shù) | 2...20次 | |||
供電電源 | ||||
交流電壓 | 220V±20% | |||
供電范圍 | 85V...264V 交流 | |||
功率 | 2000 VA | |||
供電頻率 | 47 Hz...65 Hz | |||
工作環(huán)境條件 | ||||
工作溫度 | -20℃…70℃ | |||
濕度 | ≤95%,無凝露 | |||
其他 | ||||
重量 | 17.5 kg | |||
尺寸 | 360×480×190(mm) | |||
聯(lián)機(jī)接口 | RJ45 | |||
顯示屏 | 9.7寸真彩液晶顯示 | |||
2.2 性能特點(diǎn)（LY809繼保六相差動(dòng)保護(hù)測(cè)試儀現(xiàn)貨供應(yīng)，品質(zhì)保障）
采用高效的進(jìn)口模塊化電源和自主研發(fā)的高保真數(shù)字功放，整機(jī)輸出率大，重量輕。
采用9.7寸TFT(1024×768)真彩液晶觸摸屏。
12個(gè)通道同時(shí)輸出，即同時(shí)輸出不同幅值、頻率、相位的六路電壓及六路電流。
波形顯示功能，可顯示本機(jī)輸出的波形或外部設(shè)備輸入的波形。
0-300V/0.38A可程控輔助直流電源輸出。
可對(duì)各類型電壓、電流、頻率、功率、阻抗、諧波、差動(dòng)，同期繼電器等分別以手動(dòng)或自動(dòng)方式進(jìn)行測(cè)試，可以模擬各種故障類型進(jìn)行距離、零序保護(hù)裝置定值校驗(yàn)及保護(hù)裝置的整組實(shí)驗(yàn)。具備GPS觸發(fā)功能及進(jìn)行備自投、快切等自動(dòng)裝置測(cè)試。
采用特別散熱部件，主機(jī)內(nèi)置四個(gè)大功率排風(fēng)扇，采用溫度保護(hù)檢測(cè)措施，使得功放在大電流，長(zhǎng)時(shí)間工作下具有優(yōu)良的穩(wěn)定性及可靠性。電流源本身具備開路保護(hù)功能及開路報(bào)警功能，電壓源具備過載、短路保護(hù)功能，輸出具有削頂失真檢測(cè)功能，誤接線判定報(bào)警自鎖保護(hù)功能。
界面風(fēng)格友好快捷，先在業(yè)界采用快捷鍵方式操作試驗(yàn)。
采用100M網(wǎng)卡進(jìn)行上下位機(jī)數(shù)據(jù)通訊，使得上位機(jī)操作實(shí)時(shí)性有大幅度提高，下位機(jī)軟件升級(jí)速度也大幅提升。
更加方便快捷的幅值,相位全軟件校準(zhǔn)。
既可聯(lián)機(jī)（電腦）操作，又可脫機(jī)運(yùn)行。
2.3 輔助直流
可以作為獨(dú)立的輔助直流電源給保護(hù)裝置供電，在主界面輔助直流功能里可以根據(jù)需要設(shè)置輔助直流電壓輸出，范圍是0V～300V。
1、Close DC:將輔助直流源關(guān)閉；
2、DC：設(shè)置實(shí)際輔助直流輸出（0V~300V）。
寧夏是“西電東送"工程的重要送端。隨著寧夏電網(wǎng)的快速發(fā)展，傳統(tǒng)的人工巡檢方式已不能滿足電網(wǎng)精益化運(yùn)檢的要求。國(guó)網(wǎng)寧夏超高壓公司應(yīng)用無人機(jī)技術(shù)，建立了“人巡+機(jī)巡"的線路運(yùn)檢模式。
輸電線路巡檢使用的無人機(jī)對(duì)起飛環(huán)境、存放條件及搬運(yùn)方式有嚴(yán)格要求。巡線時(shí)，運(yùn)維人員攜帶無人機(jī)設(shè)備尋找有利起飛點(diǎn)。飛行過程中，無人機(jī)拍攝畫面的準(zhǔn)確性以及規(guī)避障礙物的靈敏度取決于運(yùn)維人員的技術(shù)水平。受續(xù)航能力、信號(hào)強(qiáng)度等因素限制，一架無人機(jī)平均連續(xù)作業(yè)時(shí)長(zhǎng)僅為30分鐘。
寧夏超高壓電力工程有限公司作為國(guó)網(wǎng)寧夏超高壓公司的科技成果轉(zhuǎn)化單位，組建輸電運(yùn)檢創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，針對(duì)改善起飛環(huán)境、提供電量補(bǔ)給、提升作業(yè)精度等需求開展研究。2020年12月，創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)通過實(shí)地勘查無人機(jī)應(yīng)用情況，確定了具體的研究方向：以無人機(jī)通信指揮車為載體，研發(fā)自動(dòng)巡檢系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)無人機(jī)自主飛行、自動(dòng)充換電、厘米級(jí)精準(zhǔn)降落；研發(fā)智能巡檢管控平臺(tái)，包含巡檢任務(wù)制訂與調(diào)度、圖像管理、隱患缺陷識(shí)別等模塊，實(shí)現(xiàn)無人機(jī)巡檢結(jié)果的智能分析。
創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)把無人機(jī)通信指揮車機(jī)巢的飛行起降平臺(tái)由一個(gè)增加為左、中、右三個(gè)。平臺(tái)全部展開后最多能滿足五架無人機(jī)同步起降。傳統(tǒng)“一人遙控一機(jī)"操作方式轉(zhuǎn)變?yōu)?span style="font-family:'Times New Roman'">“一人一車遙控多機(jī)"，實(shí)現(xiàn)了無人機(jī)集群起降。同時(shí)，團(tuán)隊(duì)成員在三個(gè)飛行起降平臺(tái)上分別安裝機(jī)械臂。機(jī)械臂配合智能充電系統(tǒng)完成無人機(jī)電池的拆卸、安裝、充電操作。
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